进博会，刘淄楠博士主旨演讲，再掀游轮话题热潮|皇家加勒比国际游轮中国官方网站

11月10日上午，作为中国国际进口博览会配套活动，由上海市商务委员会和上海市宝山区人民政府主办的“国际邮轮服务贸易高峰论坛”在国家会展中心举行。

皇家加勒比国际游轮中国和北亚区总裁刘淄楠博士作为邮轮行业的重磅嘉宾受邀出席，并发表了主题为“抓住机遇开拓中国邮轮市场促进中国邮轮服务贸易发展”的主旨演讲，引发业内关注。

以下是本次演讲实录。

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各位领导，各位嘉宾，大家早上好。

中国国际进口博览会的举办，表明了我们中国将继续加大改革开放，坚持经济全球化，坚持自由平等贸易，主动向世界开放市场。同时也表明中国不仅要成为出口大国，也要成为进口大国。

1.邮轮产业对地区经济、文化发展贡献巨大。

大家知道贸易分成服务贸易和货物贸易。服务业贸易对全球经济的贡献极大。经济学家们曾这样估计，如果我们把全球的货物关税降为零，对全球GDP的贡献大概是1%，如果把服务业进出口的关税降为零，对GDP的贡献是6%，甚至更高。

过去的五年（从2014到2018年），上海旅游服务贸易持续贸易顺差，健康发展。2014年，上海旅游贸易收入1053亿美元，支出896亿美元，顺差157亿美元。2018年，上海旅游服务贸易收入1270亿美元，支出1202亿美元，顺差67亿美元。

而其中，邮轮经济的发展有目共睹，尤其得到了政府、行业，以及社会各界的高度关注。

这源于邮轮产业是一个庞大的产业体系，具有资本密集型、劳动密集型、技术密集型三大特征，同时涉及到第一、第二、第三产业。

在概念上，邮轮经济分为狭义邮轮经济和广义邮轮经济。

狭义邮轮经济，包含邮轮接待，以及启航、引航、停泊、码头服务、船供、加油，特别是包括旅游、商贸等领域。这构成了邮轮产业对经济发展的直接贡献。

而广义的邮轮经济，还包括上下游产业及影响。上游有码头的建设、新船的制造、现有船舶的修造，下游有由商贸、旅游而带动的，包括金融、法律、银行等一系列产业的发展。邮轮经济直接和间接地为地方经济创造就业、收入、税收等等。

邮轮经济的贡献，其实还不仅限于商业领域。

2016年，中央领导在接见皇家加勒比高层时说道，邮轮不仅有经济上的，还有文化上的贡献。邮轮产业促进了国际交流、文化交流。各国在文化的交流和碰撞中各自取长补短，不断提高。

2.过去十年，中国邮轮业史无前例的快速发展，离不开各级政府的支持和引导。

对比美国邮轮业从1970年起飞，到现在成长为全球最大的市场，经历了40年的发展历程。中国邮轮产业发现至今，仅有短短十年，但发展速度却非常惊人。每年平均增长速率达80%，可以说是史无前例的。

在过去十年的发展历程中，从中央政府，到上海市政府，到宝山区政府都对邮轮产业提供了强大的支持和引导。

我至今还记得一个令人非常感动的画面。2010年，中国邮轮市场还刚刚起步，但宝山区政府有先见之明，更有胆识和魄力，开始在吴淞口建造邮轮码头。

当时我陪着我们的全球总裁在此参观，一眼望去，除了一片水面什么也没有，就问“邮轮码头什么时候可以建造起来？”宝山区政府的一位领导告诉我们:“一年以后。”我们总裁说:“不可能，你现在什么都没有，一年以后怎么可能建好？”他说：“下面水工建筑已经在建造过程中。”

果然一年以后，吴淞口国际邮轮码头屹立在世界的东方，名为“东方之睛”。十年后，宝山区政府又投资建造第二期工程，名为“东方画卷”。

如果没有宝山区政府的支持，没有上海市政府的支持，没有从各地方政府到中央政府的支持，中国邮轮业就没有今天的成就。

3.皇家加勒比不会因为一时的市场低迷，动摇对中国市场的坚定信心和持续投入。

中国邮轮市场的发展过程中，国际邮轮业也做出了巨大的贡献。

以皇家加勒比为代表的一些国际邮轮公司，一开始就看好中国市场的潜力，同时也意识到了在中国市场激烈竞争的挑战。

有了这样的思想准备，皇家加勒比对中国市场的信心是坚定的，对中国市场的投入是长期的，我们不会因为一时的市场低迷，而动摇这样的政策。

皇家加勒比之所以在过去十年迅速成长为中国邮轮行业的领导品牌，得益于我们持续把最好的船，最大的船，最新的船引进中国，从而充分激发一个新兴的市场的发展潜力。这个政策非常成功。而且在促进中国邮轮行业发展的过程中，皇家加勒比国际游轮也快速成长。

当2015年“海洋量子号”进入上海，这是国际邮轮史上第一次把一艘崭新的，硬件水准一流的游轮，部署中国，立刻引起了国际产业的轰动。国际产业界开始认为世界邮轮产业的中心将东移。“海洋量子号”把中国邮轮产业，以及公众对邮轮的热情推到了巅峰，把国际邮轮界对中国的信心指数推到了巅峰，也把我们整个硬件的水准推到世界一流的水准。包括宝山码头的硬件和船舶的硬件，都是世界一流水准，迄今已成为全球第四大邮轮港。

4.目前部分国际游轮公司对在华运力做出战略调整，是否表明中国市场的潜力不在？

现在的中国邮轮市场进入调整期，部分国际游轮公司对在华运力做出战略调整。这一种很正常的调整，因为邮轮行业每年都根据全球区域性市场的相对收益，不断进行调整。

例如今年在加勒比海多投邮轮，每年可能少投，今年在欧洲市场少投一些邮轮，明年可能多投，这种情况非常常见。这种现象会一直持续下去，是一种非常正常的现象。

市场的调整并不代表中国邮轮市场的潜力发生了任何的变化。

中国的邮轮市场目前可能是有这样一些瓶颈。例如分销渠道的瓶颈，可能源于国际局势对航线的影响，以及由于过去十年的迅速发展，分销渠道模式尚不能马上跟进。

另一方面，邮轮文化的培养也需要足够的时间。例如美国用了40年时间，才把一个尝鲜式的市场培育成了一个度假式市场。

5.未来，中国邮轮市场规模必将超越美国。

目前，中国中产阶级人口超过2亿。人口规模逐渐逼近美国总人口，其收入水平也将超过美国总人口的平均收入。在这样的经济基本面下，问题的关键是我们要扎扎实实做好每一步工作。

中国市场将超过美国，这只是时间的问题，我们对此毫不怀疑。

谢谢大家！